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在台鐵局一個月內接連發生兩次列車出軌事故之後，鐵路安全監理機制再次受到關注。根據交通部今（二十七）日將向交通委員會所提檢討報告，交通部配合政府組織改造，已規劃在未來交通及建設部轄下之鐵道局，下設營運監理組，專責辦理各項鐵路工程、營運及安全監理業務（含事故調查）。假使相關組織法規草案獲立法院院會審議通過，現有監理人力將可直接納入鐵道局編制並繼續辦理各項業務，達到無縫接軌目的。
交通部認為，目前鐵路重大事故調查機制，由外部青年首購屋優惠貸款委員、鐵路警察局，及交通部鐵路營運監理小組等單位共同審議調查事故原因，已具獨立調查之客觀公正，未來鐵道局及軌道技術研究暨驗證中心成立後，將可進一步強化外部獨立調查及第三方專業技術參與。
為從制度面及執行面強化監理功能，交通部表示，該部除依鐵路法執行各項監理作為外，並致力於鐵路法及相關子法之修訂，一○○年迄今已完成鐵路法計四十條文、八部相關子法（如地方營民營及專用鐵路監督實施辦法、鐵路行車規則、鐵路機車車輛檢修規則、鐵路運送規則…）計二百七十條文之修正。
至於未來要推動成立軌道技術研究暨驗證中心，交通部說明，目前規劃該中心功能定位為獨立的第三方機構，也就是基於技術觀點，參與軌道安全相關活動。另運用擁有的中山區汽車借款軌道技術與研究能量，協助軌道相關事業提升安全與技術，進而建立自主軌道技術研發能量，支援協助軌道相關產業發展，逐步降低進口技術之依賴。
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交通部認為，目前鐵路重大事故調查機制，由外部委員、鐵路警察局，及交通部鐵路營運監理小組等單位共同審議調查事故原因，已具獨立調查之客觀公正，未來鐵道局及軌道技術研究暨驗證中心成立後，將可進一步強化外部獨立調查及第三方專業技術參與。
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