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新增太魯閣語 宜蘭原住民6種族語繪本今發表
宜蘭縣政府原住民族教育資源中心延攬專家學者及學校行政團隊等，歷經8個月籌備，今（6日）舉辦族語繪本新書發表會，除了既有的原民部落賽考利克、四季和宜蘭澤敖利3種泰雅語、秀姑巒阿美語及海岸阿美語，今年更新增太魯閣語。縣長林姿妙說，未來將持續編撰更多的繪本，強化學生學習族語及文化能力。縣府今日上午9時30分在中興文創園區舉辦新書發表會，縣長林姿妙、縣議員孫湯玉惠、沈志弘及大同鄉長何勝立等人共襄盛舉，另外為紀念原住民日，還邀請各原住民重點學校師生在現場展現各校原住民族教育成果，包含動態展演及靜態佈展，活動現場熱鬧滾滾。原民教育中心每年邀集縣內原住民族語老師共同編撰繪本，從2021年迄今已出版11本「原住民族語文化繪本」，今年接續延攬專家學者、原住民籍畫家、族語與民族文化推廣人員、族語老師和南澳高中、大同國小、澳花國小及武塔國小共4所原住民重點學校行政團隊，共同參與繪本編撰。今年出版6種語言版本，分別為秀姑巒阿美語Okohawniakong阿公的魔法鍋、賽考利克泰雅語Sinramart思念、四季泰雅語akyananuiyawgaspraxmisu？我能為你做什麼、海岸阿美語Olosidnowawa我的族服、宜蘭澤敖利泰雅語M’iyunabcilung、太魯閣語Patasdqraspay阿嬤的文面。縣府為朝向「全民原教」的願景邁進，持續設計繪本有聲書，從視覺、聽覺和思考幻想的空間裡，獲得閱讀及學習族語的樂趣，亦能尊重不同族群，強化族群融合的成效。遂在縣內各鄉鎮圖書館、各國小圖書室放置數本繪本供孩童閱讀；另每位原民籍學生皆能擁有1本屬於自己的族語書籍，回家與家長共讀分享。林姿妙表示，透過原住民族語文化繪本將語言及文化傳承下去，並分享給喜愛原住民族文化的大眾，讓全世界的朋友都能看到縣府為原住民族教育的努力付出，一起拚出宜蘭好原教。
「望春風」歌曲特展 AI生成歌王、歌后演唱畫面
以國民歌曲〈望春風〉為主題，國立台灣歷史博物館「當我們望春風－台灣流行音樂90年特展」今（6）日舉辦開幕典禮，展區還有以AI生成的歌手純純、歌王文夏與歌后紀露霞演唱〈望春風〉畫面，帶觀眾感受這首歌曲的歷史。〈望春風〉作詞者李臨秋之子李修鑑表示，他是與台南淵源甚深的「台南女婿」，一定要共襄盛舉這次的展覽。台南市長黃偉哲表示，台南除了甫在台南成立的文夏故事館，還有許多音樂地景，例如許石紀念圖書館、鹽水的永成戲院、吳晉淮紀念館及建國電台等，都是台灣流行音樂無可抹滅的記憶。現場搭配強調聽覺與聲光效果的「同心圓」展示設計，由圓心向外發展，展場中央以歌手錄製唱片的錄音間呈現，同時展場最外側還有年表，呈現90年出現過的不同歌詞版本，帶領觀眾找到屬於自己的那一首〈望春風〉。行政院長陳建仁致詞時表示，將支持台史博二期擴建，並期許台史博持續蒐藏、展示代表台灣跨世代價值的常民文化。文化部長史哲表示，台史博自2011年開館，2021年以4億元前瞻計畫預算完成常設展、兒童廳、庫房、湖畔圖書室及基礎建設更新及強化。在開館10多年後，確實可發現台史博整體的展示、服務及典藏空間逐漸不足。因此，文化部特別提出台史博二期計畫，並在近日獲得行政院初步同意將以整體30億元規模，明年將先行以1億元預算展開遴選建築師。
德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
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